synthèse aide électronique et mode conduite

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Re: synthèse aide électronique et mode conduite

Messagepar claude82 » lun. 5 oct. 2015 12:21

Stephane a écrit :et bien tu as raison j ai essayé comme ça et peu importe le mode la roue arrière ne freine pas
j aimerais bien comprendre quels sont les paramètres pris en compte et je ne suis pas sur que chez mon concessionnaire Bmw ils sachent me répondre

le propre d un freinage couplé normalement c est d'intervenir rapidement pour assoir l'arriere de la moto et diminué le transfert de masse sur l avant je ne pense donc pas qu il faut attendre le blocage de la roue avant


C'est sur qu'il interviens avant mais + ou - moins fort et intrusif selon les mode les divers paramètre qui l'influence, tu le sent si tu pose juste ton pied sur la pédale et que tu freine de l'AV, la pédale vas être molle ou même légèrement descendre
J'aimerais bien trouver + de détaille sur le fonctionnement

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Re: synthèse aide électronique et mode conduite

Messagepar Stephane » mar. 6 oct. 2015 23:02

un début d explication ici

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CCcQFjABahUKEwiS8NmA267IAhVMAxoKHXg-CQw&url=https%3A%2F%2Fwww.press.bmwgroup.com%2Ffrance%2Fdownload.html%3FtextId%3D27866%26textAttachmentId%3D44498&usg=AFQjCNHcbik-0FK57EtZ6lRubkWCgNjf6Q&bvm=bv.104317490,d.d24

extrait

Pour assurer la fonction «Intégral», la pression de freinage pour le circuit de
la roue arrière est établie via une pompe hydraulique à pilotage électronique.
Grand avantage, la commande de la pression est ainsi entièrement
indépendante du circuit de la roue avant. Ceci étant le préalable à une gestion
idéale en toutes circonstances, dynamique et adaptative, de la puissance
de freinage appliquée à la roue arrière et à une régulation totalement
indépendante. En cas de défaillance de la pompe hydraulique ou de
composants électriques, le frein de la roue arrière fonctionne hydrauliquement
comme sur les systèmes conventionnels et la fonction «Intégral» est
inopérante. Un tel dysfonctionnement n’a aucune incidence sur l’efficacité
du frein de la roue avant, seule la fonction ABS étant inopérante.

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Re: synthèse aide électronique et mode conduite

Messagepar claude82 » mer. 7 oct. 2015 07:55

:-bd :-bd :-bd
Super merci pour les infos

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Re: synthèse aide électronique et mode conduite

Messagepar titou » mar. 29 mars 2016 21:08

Merci beaucoup pour les infos
Par contre ayant reçu la moto il y a peu je me pose une question , peut on regler le dtc, le race abs autre que sur 5 genre 4??? faire des réglages perso en gros????

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Re: synthèse aide électronique et mode conduite

Messagepar claude82 » jeu. 31 mars 2016 19:27

attention les chiffre donné sont une indication pour donné une échelle et non une valeur de réglage
je pense que tu peux modifier les réglage mais il faut je croit un boitier additionnel et une connexion PC mais sur de rien, regarde sur le forum RR il y a surement une réponse
mais comme ça directe on tableaux de bord pas possible
http://s1000rr.vraiforum.com/t4491-Fonctionnement-de-notre-moto-TC-et-gestion-de-la-puissance.htm
http://s1000rr.vraiforum.com/index.php

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Re: synthèse aide électronique et mode conduite

Messagepar David45310 » mer. 21 avr. 2021 22:41

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrait remettre le lien du tableau en début du sujet ?

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Re: synthèse aide électronique et mode conduite

Messagepar claude82 » dim. 2 mai 2021 16:34

David45310 a écrit :Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrait remettre le lien du tableau en début du sujet ?

Fait :D


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